En blanco cuando la deformación en frío y endurecimiento de trabajo, por lo que mueren soportar altas cargas de material del bloque del automóvil, por lo tanto, requiere el uso de alta resistencia morir y evitar el desgaste y unida utilizando lubricantes duro tratamiento película. Además, con el fin de evitar que la grieta en blanco, recocido intermedio para asegurar que las necesidades de deformación cuando sea necesario. A fin de mantener una buena lubricación del cilindro, el blanco puede ser un tratamiento de fosfato. Cuando se trabaja con una barra continua y alambrón, la sección actual no se puede lubricar el motor de cilindros de aluminio acabado, está estudiando la posibilidad de utilizar el método de lubricación fosfato. Forja Co, Ltd Luoyang Superliga dice que presione forjar temperatura tocho durante el proceso se puede dividir en forja en frío y caliente. Forja en frío se procesa generalmente a temperatura ambiente, la forja se mecaniza en el metal blanco por encima de la temperatura de recristalización. A veces también en un estado calentado, pero la temperatura de forja no exceda la temperatura de recristalización se llama forja caliente. Sin embargo, esta división no está unificada enteramente en la producción. La producción de automóviles bloque de cilindros del motor _ Superliga de garantía de calidad de forja (certificación) _ Tongling cilindro por el Luoyang Superliga Forging Limited. Luoyang Superliga Forja Co., Ltd. (www.lysmzg.com) (www.lysmzg.cn) es Luoyang, forjando líderes, con los a?os, la compa?ía está llevando a cabo la gestión científica, la innovación y el desarrollo, el principio de la honestidad y la honradez, y satisfacer a los clientes necesita. Líderes de la Superliga en forjar el personal da la bienvenida a todas las negociaciones consultas para crear la Superliga de forjar un futuro mejor.